{"id":715,"date":"2015-03-10T23:03:32","date_gmt":"2015-03-10T23:03:32","guid":{"rendered":"http:\/\/www.mechanicmind.it\/?p=715"},"modified":"2015-03-10T23:03:32","modified_gmt":"2015-03-10T23:03:32","slug":"inversione-delle-ruote","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mechanicmind.eu\/it\/inversione-delle-ruote\/","title":{"rendered":"Inversione delle Ruote"},"content":{"rendered":"<p>Per far durare pi\u00f9 a lungo e sfruttare cos\u00ec al meglio i nostri pneumatici sar\u00e0 importante effettuare l&#8217;inversione delle ruote superato un certo chilometraggio.<\/p>\n<p>Infatti i pneumatici anteriori tendono a consumarsi di pi\u00f9 e in modo differente rispetto a quelli posteriori.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.mechanicmind.eu\/wp-content\/uploads\/2015\/03\/inversione_ruote.png\" data-rel=\"lightbox-gallery-DYN5W0iE\" data-rl_title=\"\" data-rl_caption=\"\" title=\"\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-716 size-medium\" src=\"http:\/\/www.mechanicmind.eu\/wp-content\/uploads\/2015\/03\/inversione_ruote-217x300.png\" alt=\"inversione_ruote\" width=\"217\" height=\"300\" \/><\/a><br \/>\nIn particolare sulle ruote anteriori ci sono diversi fattori che contribuiscono alla maggior usura.<\/p>\n<p>Solitamente le ruote anteriori sono quelle su cui grava il peso del motore e che sono maggiormente sollecitate dai movimenti dello sterzo.<\/p>\n<p>Inoltre sono pi\u00f9 coinvolte dalle accellerazioni e frenate del veicolo.<\/p>\n<p>Ci rendiamo quindi conto di come sia necessario effettuare l&#8217;inversione delle ruote dato che le anteriori si consumeranno molto pi\u00f9 in fretta.<\/p>\n<p>Una macchina con trazione posteriore invece ha un consumo pi\u00f9 equilibrato delle ruote anteriori e posteriori tuttavia anche in questo caso \u00e8 importante invertire le ruote.<\/p>\n<p>L&#8217;inversione andr\u00e0 effettuata mediamente ogni 10\/15 mila chilometri.<\/p>\n<p>Le ruote posteriori andranno spostate anteriormente rimanendo sullo stesso lato e viceversa. Tale operazione pu\u00f2 essere effettuata in sicurezza disponendo due cavalletti e seguendo le indicazioni riportate sul manuale di uso e manutenzione del veicolo nella sezione riguardante la sostituzione delle ruote.<\/p>\n<p>Tale operazioni ci permetter\u00e0 di consumare in modo equo i pneumatici e di allungarne il ciclo di vita.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Per far durare pi\u00f9 a lungo e sfruttare cos\u00ec al meglio i nostri pneumatici sar\u00e0 importante effettuare l&#8217;inversione delle ruote superato un certo chilometraggio. Infatti i pneumatici anteriori tendono a consumarsi di pi\u00f9 e in modo differente rispetto a quelli posteriori. In particolare sulle ruote anteriori ci sono diversi fattori che contribuiscono alla maggior usura. [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":716,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[37,11],"tags":[],"coauthors":[5],"class_list":["post-715","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-gomme","category-manutenzione-auto"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.mechanicmind.eu\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/715","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.mechanicmind.eu\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.mechanicmind.eu\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechanicmind.eu\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechanicmind.eu\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=715"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.mechanicmind.eu\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/715\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":717,"href":"https:\/\/www.mechanicmind.eu\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/715\/revisions\/717"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechanicmind.eu\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/716"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.mechanicmind.eu\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=715"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechanicmind.eu\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=715"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechanicmind.eu\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=715"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechanicmind.eu\/it\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=715"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}