{"id":666,"date":"2015-03-01T22:44:18","date_gmt":"2015-03-01T22:44:18","guid":{"rendered":"http:\/\/www.mechanicmind.it\/?p=666"},"modified":"2015-03-02T12:57:38","modified_gmt":"2015-03-02T12:57:38","slug":"mercedes-classe-w168-sostituzione-faro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mechanicmind.eu\/it\/mercedes-classe-a-w168-sostituzione-faro\/","title":{"rendered":"Mercedes Classe A W168 | Sostituzione Faro"},"content":{"rendered":"<p>Segue la <strong>sostituzione del faro<\/strong>, lato passeggero, per una mercedes <strong>classe A W168<\/strong>. Il faro \u00e8 reperibile presso un autoricambi o su internet.<\/p>\n<ol>\n<li>Solleviamo il cofano e <strong>svitiamo i due bulloni che fissano il faro e quello che fissa il paraurti<\/strong> frontalmente facendo uso di una chiave esagonale da 8 (vedi figura\u00a0 1)<\/li>\n<\/ol>\n<div id=\"attachment_667\" style=\"width: 610px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"http:\/\/www.mechanicmind.eu\/wp-content\/uploads\/2015\/03\/rimozione_bulloni.png\" data-rel=\"lightbox-gallery-oZRLRf0x\" data-rl_title=\"\" data-rl_caption=\"\" title=\"\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-667\" class=\"wp-image-667 size-large\" src=\"http:\/\/www.mechanicmind.eu\/wp-content\/uploads\/2015\/03\/rimozione_bulloni-600x450.png\" alt=\"Figura 1: Rimozione dei quattro bulloni\" width=\"600\" height=\"450\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-667\" class=\"wp-caption-text\">Figura 1: Rimozione dei quattro bulloni<\/p><\/div>\n<ol start=\"2\">\n<li><strong>Rimuoviamo, con una chiave esagonale da 10, il bullone<\/strong> che <strong>da sopra al parafango<\/strong> blocca il paraurti (vedi <strong><span style=\"color: #ff6600;\">cornice arancione<\/span><\/strong> su figura 1)<\/li>\n<\/ol>\n<div id=\"attachment_668\" style=\"width: 610px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"http:\/\/www.mechanicmind.eu\/wp-content\/uploads\/2015\/03\/rimozione_ganci.png\" data-rel=\"lightbox-gallery-oZRLRf0x\" data-rl_title=\"\" data-rl_caption=\"\" title=\"\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-668\" class=\"wp-image-668 size-large\" src=\"http:\/\/www.mechanicmind.eu\/wp-content\/uploads\/2015\/03\/rimozione_ganci-600x227.png\" alt=\"Figura 2: Tiriamo fuori i tre ganci\" width=\"600\" height=\"227\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-668\" class=\"wp-caption-text\">Figura 2: Tiriamo fuori i tre ganci<\/p><\/div>\n<ol start=\"3\">\n<li><strong>Tirando leggermente verso l&#8217;esterno il paraurti spingiamo il faro verso l&#8217;alto<\/strong> in modo da far uscire le tre linguette di ancoraggio, come mostrato in figura 2.<\/li>\n<\/ol>\n<div id=\"attachment_669\" style=\"width: 610px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"http:\/\/www.mechanicmind.eu\/wp-content\/uploads\/2015\/03\/rimozione_faro.png\" data-rel=\"lightbox-gallery-oZRLRf0x\" data-rl_title=\"\" data-rl_caption=\"\" title=\"\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-669\" class=\"wp-image-669 size-large\" src=\"http:\/\/www.mechanicmind.eu\/wp-content\/uploads\/2015\/03\/rimozione_faro-600x280.png\" alt=\"Figura 3: Rimozione Faro\" width=\"600\" height=\"280\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-669\" class=\"wp-caption-text\">Figura 3: Rimozione Faro<\/p><\/div>\n<ol start=\"4\">\n<li>Rimuoviamo a questo punto il faro dalla sede <strong>sganciando i connettori<\/strong> elettrici ed il tubo dell&#8217;aria compressa (figura 4).<\/li>\n<\/ol>\n<div id=\"attachment_670\" style=\"width: 610px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"http:\/\/www.mechanicmind.eu\/wp-content\/uploads\/2015\/03\/rimozione_connettori.png\" data-rel=\"lightbox-gallery-oZRLRf0x\" data-rl_title=\"\" data-rl_caption=\"\" title=\"\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-670\" class=\"wp-image-670 size-large\" src=\"http:\/\/www.mechanicmind.eu\/wp-content\/uploads\/2015\/03\/rimozione_connettori-600x225.png\" alt=\"Figura 4: Rimozione Connettori\" width=\"600\" height=\"225\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-670\" class=\"wp-caption-text\">Figura 4: Rimozione Connettori<\/p><\/div>\n<ol start=\"6\">\n<li>Collochiamo il nuovo faro ed colleghiamo nuovamente i terminali.<\/li>\n<li>Inseriamo il faro nella sede facendo <strong>attenzione a far combaciare il gancio<\/strong> sulla sinistra (come mostrato in figura 5)<\/li>\n<\/ol>\n<p><div id=\"attachment_671\" style=\"width: 610px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"http:\/\/www.mechanicmind.eu\/wp-content\/uploads\/2015\/03\/incastro_faro_.png\" data-rel=\"lightbox-gallery-oZRLRf0x\" data-rl_title=\"\" data-rl_caption=\"\" title=\"\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-671\" class=\"wp-image-671 size-large\" src=\"http:\/\/www.mechanicmind.eu\/wp-content\/uploads\/2015\/03\/incastro_faro_-600x450.png\" alt=\"Figura 5: Fissaggio laterale del faro\" width=\"600\" height=\"450\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-671\" class=\"wp-caption-text\">Figura 5: Fissaggio laterale del faro<\/p><\/div><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Segue la sostituzione del faro, lato passeggero, per una mercedes classe A W168. Il faro \u00e8 reperibile presso un autoricambi o su internet. Solleviamo il cofano e svitiamo i due bulloni che fissano il faro e quello che fissa il paraurti frontalmente facendo uso di una chiave esagonale da 8 (vedi figura\u00a0 1) Rimuoviamo, con [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":672,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[3,42,11,2],"tags":[],"coauthors":[5,4],"class_list":["post-666","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-classe-a-w168","category-faro","category-manutenzione-auto","category-mercedes"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.mechanicmind.eu\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/666","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.mechanicmind.eu\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.mechanicmind.eu\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechanicmind.eu\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechanicmind.eu\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=666"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.mechanicmind.eu\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/666\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":675,"href":"https:\/\/www.mechanicmind.eu\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/666\/revisions\/675"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechanicmind.eu\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/672"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.mechanicmind.eu\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=666"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechanicmind.eu\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=666"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechanicmind.eu\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=666"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechanicmind.eu\/it\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=666"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}