{"id":854,"date":"2015-09-06T17:02:03","date_gmt":"2015-09-06T17:02:03","guid":{"rendered":"http:\/\/www.mechanicmind.it\/?p=854"},"modified":"2017-01-31T19:59:34","modified_gmt":"2017-01-31T19:59:34","slug":"mercedes-classe-a-w168-cambio-olio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mechanicmind.eu\/en\/italiano-mercedes-classe-a-w168-cambio-olio\/","title":{"rendered":"Mercedes Classe A W168 | Cambio Olio"},"content":{"rendered":"<p class=\"qtranxs-available-languages-message qtranxs-available-languages-message-en\">Sorry, this entry is only available in <a href=\"https:\/\/www.mechanicmind.eu\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/854\" class=\"qtranxs-available-language-link qtranxs-available-language-link-it\" title=\"Italiano\">Italiano<\/a>. For the sake of viewer convenience, the content is shown below in the alternative language. You may click the link to switch the active language.<\/p><p>Seguono le fasi per il <strong>cambio dell&#8217;olio in una mercedes classe A W168 170<\/strong> . Faremo uso di una pompa elettrica per l&#8217;estrazione.<\/p>\n<div id=\"attachment_855\" style=\"width: 910px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"http:\/\/www.mechanicmind.eu\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/pompa_olio.jpg\" data-rel=\"lightbox-gallery-3QxwKUfh\" data-rl_title=\"\" data-rl_caption=\"\" title=\"\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-855\" class=\"size-full wp-image-855\" src=\"http:\/\/www.mechanicmind.eu\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/pompa_olio.jpg\" alt=\"Figura 1: Pompa Olio Lampa\" width=\"900\" height=\"675\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-855\" class=\"wp-caption-text\">Figura 1: Pompa Olio Lampa<\/p><\/div>\n<h2>Cosa ci Occorre<\/h2>\n<h3>Utensili<\/h3>\n<ul>\n<li>Pompa Aspira Olio (mostrata in Figura 1)<\/li>\n<li>Contenitore Vuoto da 5 Litri per l&#8217;olio esausto (figura 2)<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Materiali di Ricambio<\/h3>\n<ul>\n<li>5 Litri di Olio Sintetico 5W-40 (figura 2)<\/li>\n<\/ul>\n<div id=\"attachment_857\" style=\"width: 910px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"http:\/\/www.mechanicmind.eu\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/olio.jpg\" data-rel=\"lightbox-gallery-3QxwKUfh\" data-rl_title=\"\" data-rl_caption=\"\" title=\"\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-857\" class=\"size-full wp-image-857\" src=\"http:\/\/www.mechanicmind.eu\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/olio.jpg\" alt=\"Figura 2: Muniamoci di 5 Litri di Olio Sintetico 5W-40 e di un contenitore per l'olio esausto\" width=\"900\" height=\"822\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-857\" class=\"wp-caption-text\">Figura 2: Muniamoci di 5 Litri di Olio Sintetico 5W-40 e di un contenitore per l&#8217;olio esausto<\/p><\/div>\n<h2>\u00a0Fasi<\/h2>\n<ol>\n<li><strong>Accendiamo l&#8217;auto ed attendiamo 5 minuti affinch\u00e8 l&#8217;olio si riscaldi adeguatamente<\/strong> e diventi pi\u00f9 liquido. Poi spegniamo il motore.<\/li>\n<li><strong>Colleghiamo la pompa alla batteria<\/strong>: rispettivamente morsetto rosso con polo rosso e morsetto nero con polo nero.<\/li>\n<\/ol>\n<div id=\"attachment_856\" style=\"width: 910px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"http:\/\/www.mechanicmind.eu\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/connessione_batteria.jpg\" data-rel=\"lightbox-gallery-3QxwKUfh\" data-rl_title=\"\" data-rl_caption=\"\" title=\"\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-856\" class=\"size-full wp-image-856\" src=\"http:\/\/www.mechanicmind.eu\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/connessione_batteria.jpg\" alt=\"Figura 3: Colleghiamo la batteria: rosso con rosso e nero con nero.\" width=\"900\" height=\"568\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-856\" class=\"wp-caption-text\">Figura 3: Colleghiamo la batteria: rosso con rosso e nero con nero.<\/p><\/div>\n<ol style=\"float: left;\" start=\"3\">\n<li><strong>Colleghiamo i due tubi in plastica<\/strong> alla pompa come indicato in figura 4 rispettando rigorosamente il verso di deflusso dell&#8217;olio. Infatti il tubo pi\u00f9 stretto andr\u00e0 collegato all&#8217;estremit\u00e0 di ingresso mentre il tubo pi\u00f9 piccolo all&#8217;estremit\u00e0 di uscita. Stringiamo i tubi con delle fascette come mostrato.<\/li>\n<\/ol>\n<div id=\"attachment_859\" style=\"width: 910px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"http:\/\/www.mechanicmind.eu\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/montaggio_pompa.jpg\" data-rel=\"lightbox-gallery-3QxwKUfh\" data-rl_title=\"\" data-rl_caption=\"\" title=\"\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-859\" class=\"size-full wp-image-859\" src=\"http:\/\/www.mechanicmind.eu\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/montaggio_pompa.jpg\" alt=\"Figura 4: Colleghiamo i tubi alla pompa. Il tubo stretto all'ingresso ed il tubo largo all'uscita\" width=\"900\" height=\"568\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-859\" class=\"wp-caption-text\">Figura 4: Colleghiamo i tubi alla pompa. Il tubo stretto all&#8217;ingresso ed il tubo largo all&#8217;uscita<\/p><\/div>\n<ol style=\"float: left;\" start=\"4\">\n<li>Inseriamo<strong> il tubo sottile al posto della stecca dell&#8217;olio<\/strong>, fino a toccare il fondo, mentre<strong> il tubo largo <\/strong>andr\u00e0<strong> all&#8217;interno del contenitore<\/strong> da 5 litri<\/li>\n<\/ol>\n<div id=\"attachment_858\" style=\"width: 910px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"http:\/\/www.mechanicmind.eu\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/collegamento_pompa.jpg\" data-rel=\"lightbox-gallery-3QxwKUfh\" data-rl_title=\"\" data-rl_caption=\"\" title=\"\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-858\" class=\"size-full wp-image-858\" src=\"http:\/\/www.mechanicmind.eu\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/collegamento_pompa.jpg\" alt=\"Figura 5: Inseriamo il tubo fino al posto della stecca dell'olio fino a toccare il fondo. Mentre il tubo largo inseriamolo nel contenitore da 5 litri.\" width=\"900\" height=\"568\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-858\" class=\"wp-caption-text\">Figura 5: Inseriamo il tubo fino al posto della stecca dell&#8217;olio fino a toccare il fondo. Mentre il tubo largo inseriamolo nel contenitore da 5 litri.<\/p><\/div>\n<ol style=\"float: left;\" start=\"5\">\n<li><strong>Accendiamo il motorino<\/strong>. A questo punto noteremo immediatamente che l&#8217;olio risalir\u00e0 dai tubi ed andr\u00e0 a versarsi all&#8217;interno del contenitore. L&#8217;intera operazione dura circa 10 minuti (in base al quantitativo d&#8217;olio)<\/li>\n<\/ol>\n<div class='code-block code-block-6' style='margin: 8px 0; clear: both;'>\n<!-- Pompa Olio lampa --!>\r\n\r\n<div class=\"clearfix\" style=\"text-align: center;\">\r\n\r\n<iframe style=\"width:120px;height:240px;\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\" frameborder=\"0\" src=\"\/\/rcm-eu.amazon-adsystem.com\/e\/cm?lt1=_blank&bc1=000000&IS2=1&bg1=FFFFFF&fc1=000000&lc1=0000FF&t=mechanicmindi-21&o=29&p=8&l=as4&m=amazon&f=ifr&ref=as_ss_li_til&asins=B0096NBPQU&linkId=8eec241e5c3131a4513c40e1c72c5079\"><\/iframe>\r\n\r\n<\/div><\/div>\n\n<ol start=\"5\">\n<li>Quando sentiamo che <strong>il motorino inizia a girare pi\u00f9 rapidamente<\/strong> vuole dire che l&#8217;olio sta finendo. A quel punto<strong> spegniamo il motorino<\/strong> per evitare che si bruci.<\/li>\n<\/ol>\n<ol start=\"6\">\n<li><strong>Sgolleghiamo i due tubi<\/strong> e versiamo l&#8217;olio residuo all&#8217;interno del contenitore (vedi figura 6)<\/li>\n<\/ol>\n<div id=\"attachment_860\" style=\"width: 910px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"http:\/\/www.mechanicmind.eu\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/pulizia_tubi.jpg\" data-rel=\"lightbox-gallery-3QxwKUfh\" data-rl_title=\"\" data-rl_caption=\"\" title=\"\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-860\" class=\"size-full wp-image-860\" src=\"http:\/\/www.mechanicmind.eu\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/pulizia_tubi.jpg\" alt=\"Figura 6: Versiamo l'olio residuo all'interno del contenitore.\" width=\"900\" height=\"649\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-860\" class=\"wp-caption-text\">Figura 6: Versiamo l&#8217;olio residuo all&#8217;interno del contenitore.<\/p><\/div>\n<ol style=\"float: left;\" start=\"7\">\n<li>Apriamo il serbatoio dell&#8217;olio e <strong>rabocchiamo con l&#8217;olio nuovo<\/strong> per lo stesso quantitativo che abbiamo estratto (vedi figura 7)<\/li>\n<\/ol>\n<div id=\"attachment_861\" style=\"width: 910px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"http:\/\/www.mechanicmind.eu\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/rabocco_olio.jpg\" data-rel=\"lightbox-gallery-3QxwKUfh\" data-rl_title=\"\" data-rl_caption=\"\" title=\"\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-861\" class=\"size-full wp-image-861\" src=\"http:\/\/www.mechanicmind.eu\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/rabocco_olio.jpg\" alt=\"Figura 7: Rabocchiamo il serbatoio con l'olio nuovo. Utilizzando la stessa quantit\u00e0 che abbiamo estratto.\" width=\"900\" height=\"467\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-861\" class=\"wp-caption-text\">Figura 7: Rabocchiamo il serbatoio con l&#8217;olio nuovo. Utilizzando la stessa quantit\u00e0 che abbiamo estratto.<\/p><\/div>\n<ol style=\"float: left;\" start=\"8\">\n<li><strong>Verifichiamo il livello dell&#8217;olio<\/strong> tramite la stecca dell&#8217;olio. Il livello ottimale sar\u00e0 a met\u00e0 tra il minimo ed il massimo indicato sulla stecca (vedi figura 8)<\/li>\n<\/ol>\n<div id=\"attachment_862\" style=\"width: 910px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"http:\/\/www.mechanicmind.eu\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/controllo_livello.jpg\" data-rel=\"lightbox-gallery-3QxwKUfh\" data-rl_title=\"\" data-rl_caption=\"\" title=\"\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-862\" class=\"size-full wp-image-862\" src=\"http:\/\/www.mechanicmind.eu\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/controllo_livello.jpg\" alt=\"Figura 8: Controlliamo che il livello. Il quantitativo ottimale di olio \u00e8 quello mostrato.\" width=\"900\" height=\"675\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-862\" class=\"wp-caption-text\">Figura 8: Controlliamo che il livello. Il quantitativo ottimale di olio \u00e8 quello mostrato.<\/p><\/div>\n<div class='code-block code-block-5' style='margin: 8px 0; clear: both;'>\n<!-- Olio iSint 5w 40 --!>\r\n\r\n<div class=\"clearfix\" style=\"text-align: center;\">\r\n\r\n\r\n<iframe style=\"width:120px;height:240px;\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\" frameborder=\"0\" src=\"\/\/rcm-eu.amazon-adsystem.com\/e\/cm?lt1=_blank&bc1=000000&IS2=1&bg1=FFFFFF&fc1=000000&lc1=0000FF&t=mechanicmindi-21&o=29&p=8&l=as4&m=amazon&f=ifr&ref=as_ss_li_til&asins=B004HL1H9Q&linkId=fbedb963ef3a0a6e28f2afe119778553\"><\/iframe>\r\n\r\n<\/div><\/div>\n\n<ol style=\"float: left;\" start=\"9\">\n<li><strong>Portiamo l&#8217;olio esausto presso uno dei centri di raccolta della nostra zona<\/strong>. <span style=\"text-decoration: underline;\">Attenzione: tale operazione \u00e8 molto importante data che l&#8217;olio esausto \u00e8 altamente inquinante! Chi non smaltische l&#8217;olio adeguatamente \u00e8 perseguibile dalla legge.<\/span><\/li>\n<\/ol>\n<p><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Sorry, this entry is only available in Italiano. For the sake of viewer convenience, the content is shown below in the alternative language. You may click the link to switch the active language.Seguono le fasi per il cambio dell&#8217;olio in una mercedes classe A W168 170 . Faremo uso di una pompa elettrica per l&#8217;estrazione. 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