{"id":741,"date":"2015-04-14T20:46:18","date_gmt":"2015-04-14T20:46:18","guid":{"rendered":"http:\/\/www.mechanicmind.it\/?p=741"},"modified":"2015-04-15T10:14:06","modified_gmt":"2015-04-15T10:14:06","slug":"ripristino-iniettori-ford-peugeot-citroen-mazda","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mechanicmind.eu\/en\/italiano-ripristino-iniettori-ford-peugeot-citroen-mazda\/","title":{"rendered":"Ripristino Iniettori Ford, Peugeot, Citroen, Mazda"},"content":{"rendered":"

Sorry, this entry is only available in Italiano<\/a>. For the sake of viewer convenience, the content is shown below in the alternative language. You may click the link to switch the active language.<\/p>

Riportiamo le fasi per il ripristino degli iniettori per alcuni modelli di auto indicati di seguito:<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Costruttore<\/strong><\/td>\nModello<\/strong><\/td>\nAnno<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Citroen<\/td>\nC1<\/td>\n2005-2014<\/td>\n<\/tr>\n
Citroen<\/td>\nC2<\/td>\n2003-2010<\/td>\n<\/tr>\n
Citroen<\/td>\nC3<\/td>\n2002-2009<\/td>\n<\/tr>\n
Ford<\/td>\nFiesta<\/td>\n2001-2008<\/td>\n<\/tr>\n
Ford<\/td>\nFusion<\/td>\n2002-2014<\/td>\n<\/tr>\n
Mazda<\/td>\n2<\/td>\n2003-2014<\/td>\n<\/tr>\n
Peugeot<\/td>\n206<\/td>\n1998-2005<\/td>\n<\/tr>\n
Peugeot<\/td>\n207<\/td>\n2006-2014<\/td>\n<\/tr>\n
Peugeot<\/td>\n307<\/td>\n2000-2008<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Materiali di ricambio<\/h2>\n

Per la sostituzione \u00e8 sufficiente munirsi del kit di guarnizioni<\/strong> riportate in figura 1 e reperibili presso un autoricambi.<\/p>\n

\"Figura<\/a>

Figura 1: Kit Guarnizioni<\/p><\/div>\n

Fasi<\/h2>\n
    \n
  1. Rimuoviamo la scatola filtro<\/strong> svitando le due viti torx da 25<\/li>\n
  2. Smontiamo il condotto di aspirazione<\/strong> togliendo le 2 fascette, la vite superiore torx (25) e laterale (esagonale da 8)<\/li>\n<\/ol>\n
    \"Figura<\/a>

    Figura 2: Rimozione viti scatola filtro e condotti aria<\/p><\/div>\n

      \n
    1. Smontiamo il coperchio punterie<\/strong> rimuovendo le 8 viti con chiave esagonale da 8<\/li>\n<\/ol>\n
      \"Figura<\/a>

      Figura 3: Coperchio Punterie<\/p><\/div>\n

        \n
      1. Copriamo temporaneamente i condotti<\/strong> di aspirazione con della carta per evitare che vi entri della sporcizia (come mostrato in figura 4)<\/li>\n
      2. Rimuoviamo i 4 dadi dalle cannucce<\/strong> collegate agli iniettori<\/li>\n
      3. Rimuovere i 4 bulloni dei 4 iniettori<\/strong> con una chiave esagonale da 13<\/li>\n<\/ol>\n
        \"Figura<\/a>

        Figura 4: Rimozione 4 bulloni iniettori e 4 cannucce<\/p><\/div>\n

          \n
        1. Sfiliamo gli iniettori<\/strong><\/li>\n
        2. Puliamo gli iniettori<\/strong> rimuovendo le vecchie guarnizioni<\/li>\n<\/ol>\n
          \"Figura<\/a>

          Figura 5: Sono indicate 2 delle 3 guarnizioni da rimuovere.<\/p><\/div>\n

            \n
          1. Puliamo i condotti<\/strong> di aspirazione con della carta<\/li>\n<\/ol>\n
            \"Figura<\/a>

            Figura 6: I condotti risultano adesso puliti<\/p><\/div>\n

              \n
            1. Inseririamo le nuove guarnizioni<\/strong><\/span>: quella in rame direttamente sulla base dell’iniettore. Quella in gomma pi\u00f9 grande sulla sommit\u00e0 del collettore di aspirazione e l’altra all’interno della sede dell’iniettore<\/span><\/li>\n<\/ol>\n
              \"Figura<\/a>

              Figura 7: Inseriamo la guarnizione in rame sulla base dell’iniettore<\/p><\/div>\n

                \n
              1. Inseriamo gli iniettori<\/strong> e rimontiamo i bulloni e le cannucce<\/li>\n<\/ol>\n
                \"Figura<\/a>

                Figura 8: Inserimento iniettore<\/p><\/div>\n

                  \n
                1. Rimontiamo<\/strong> il coperchio delle punterie, condotto di aspirazione e scatola filtro<\/li>\n<\/ol>\n

                  <\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

                  Sorry, this entry is only available in Italiano. For the sake of viewer convenience, the content is shown below in the alternative language. You may click the link to switch the active language.Riportiamo le fasi per il ripristino degli iniettori per alcuni modelli di auto indicati di seguito: Costruttore Modello Anno Citroen C1 2005-2014 Citroen […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":750,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[20,7,50,1,53,11,8],"tags":[],"coauthors":[5,4],"class_list":["post-741","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-20","category-citroen","category-fiesta","category-ford","category-iniettori","category-manutenzione-auto","category-peugeot"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.mechanicmind.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/741","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.mechanicmind.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.mechanicmind.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechanicmind.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechanicmind.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=741"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.mechanicmind.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/741\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":752,"href":"https:\/\/www.mechanicmind.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/741\/revisions\/752"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechanicmind.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/750"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.mechanicmind.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=741"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechanicmind.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=741"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechanicmind.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=741"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mechanicmind.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=741"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}